闹市“闭门造车” - 齐鲁晚报 左庆 摄

2018-03-28 21:53:29   作者:   来源:   评论:0 (点击查看评论)   

“这里是我身心最放松的地方……”走进某军工厂大院一条狭窄的小巷,推开一扇低矮的木门,我们来到了杨崇华的工作室。说是工作室,其实就是一间普通的平房改造而成。一进门右手边,就是杨崇华工作的地方。门外是市井喧闹,门内却是他的一方“净土”,一扇门仿佛将杨崇华与外界的纷扰隔开,让他能够在这里安心地去感受历史留下来的印记。
       “这里是我身心最放松的地方……”走进某军工厂大院一条狭窄的小巷,推开一扇低矮的木门,我们来到了杨崇华的工作室。说是工作室,其实就是一间普通的平房改造而成。一进门右手边,就是杨崇华工作的地方。门外是市井喧闹,门内却是他的一方“净土”,一扇门仿佛将杨崇华与外界的纷扰隔开,让他能够在这里安心地去感受历史留下来的印记。
       “杨家是木匠世家。从晚清时候,祖爷爷靠着家传的木匠手艺,在北京天桥开了杨家木铺糊口。”谈到自己的“木匠”生涯,杨崇华先从自己的祖辈开始说起。“我接触木匠手艺的时候是在十几岁,也没有系统地学过木匠手艺,跟爷爷一起干活,帮忙的时候看两眼,耳濡目染就会了。”正是在这木匠世家的“匠气”熏陶下,杨崇华也拿起了刨子做起了木匠手艺,这一做,就是四十多年。其实杨崇华不是专业木匠,他是济南某军工厂的工作人员,木匠只是他的业余爱好。
       起初杨崇华的祖爷爷是做官轿马车和文壶闻名京城的,这样一辈辈传下来,到杨崇华这一辈已经是第四代了。“我的祖辈主要是制作实用马车,到了我这一代就是做观赏马车了。到了八十年代,马车牛车等畜力车迅速退出了人们的生产生活,已经没有了实用价值,不过我完全传承了家族的手艺,也不想放弃这门手艺,所以我开始按照一定的比例做起了观赏马车。”
       虽然车体变小了,不过这种观赏马车的工艺和实用价值却并没有因为尺寸变小而有所减少。为了让自己做的马车更加接近历史上马车的真正样子,杨崇华研究了大量史料,请教了众多历史学家,有条件时也会跑到博物馆去研究出土的真正马车。在制作时,杨崇华也力求对每个细节进行真实还原,让民众能够通过自己的马车模型去了解远古先人的精湛技艺。
      杨崇华对材料的要求也很挑剔,有时候开车三四个小时去河北大成选料,主要是用枣木、老酸枝、老榆木等,根据不同的马车系列使用。每辆马车,每个部件,都是他自己一点点打磨、拼装出来的,每一辆车都拥有独特的文化内涵。“别看这观赏马车尺寸不大,但每一辆车都需要用上半年多甚至几年的时间去打磨。”经过多年的积累,杨崇华已经做了官轿系列、战车系列、生产系列等五个系列40多辆观赏马车。当记者问到哪辆车是他最满意的作品时,他指了指架子上最大的一辆马车,告诉我们,这辆车名叫“雨荷车”,它长93公分,宽50公分,高45公分, 是按照真实马车1:4的比例制作的。讲述的就是民间传说中的乾隆皇帝和夏雨荷的爱情故事。
       “文化是一个民族的灵魂,我就想把家乡的文化用自己的手艺展示出来,把家乡的记忆留住,这是我最大的愿望!”老杨感慨地说。   
 






58岁的杨崇华制作配件精益求精,有时候一不小心伤自己



58岁的杨崇华制作配件精益求精,有时候一不小心伤自己



雕刻组合起来不仅整体上恢弘大气,细节上也做到了精益求精



多年的积累,杨崇华制作的马车结构精巧、古色古香。目前模型分为官轿系列、战车系列、生产系列等五个系列40多辆



放大镜下,每个细节细致入微



根据不同的马车系列选用材料



老杨有时候开车三四个小时去河北大成选料,主要是用枣木、老酸枝、老榆木等,根据不同的马车系列使用



卯榫结构的使用与他几辈子的家传分不开



所谓麻雀虽小,五脏俱全,别看马车不大,里面的“配置”却一点也不低



杨崇华的每辆马车,每个部件,都是他自己一点点打磨、拼装出来的,每一辆车都拥有独特的文化内涵。“别看这观赏马车尺寸不大,但每一辆车都需要用上半年多甚至几年的时间去打磨



制作马车使用的十几种工具都是老杨亲手制作的,用了几十年,用起来顺手

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